SCHNEIDER ELECTRIC Χειροκίνητοι διακόπτες κινητήρα και εκκινητές
Οι χειροκίνητοι εκκινητήρες Schneider Electric αλλάζουν την ισχύ σε έναν κινητήρα ενώ τον προστατεύουν από βλάβες. Είναι χρήσιμα στη μεταποίηση, τη γεωργία, την εξόρυξη και τις κατασκευαστικές εφαρμογές.
Χειροκίνητοι διακόπτες κινητήρα
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O| Στυλ | Μοντέλο | Είδος | Τιμή (π.χ. ΦΠΑ) | |
|---|---|---|---|---|
| A | VZ18 | €78.47 | ||
| A | VZ31 | €80.23 | ||
| B | GV2RT08 | €334.32 | ||
| C | GP2E14 | €113.53 | ||
| D | GV3P32 | €793.17 | ||
| E | GP2E06 | €105.70 | ||
| B | GV2RT10 | €323.18 | ||
| F | GP2E07 | €105.70 | ||
| G | GP2E10 | €105.70 | ||
| H | GV2MP04 | €91.39 | ||
| H | GV2MP01 | €55.49 | ||
| I | GP2E22 | €135.06 | ||
| J | GP2E32 | €170.30 | ||
| B | GV1G02 | €24.73 | ||
| K | GV2E01 | €20.20 | ||
| B | GV2RT07 | €342.34 | ||
| B | GP2E04 | €105.70 | ||
| L | GP2E20 | €113.53 | ||
| B | GV2G254 | €38.51 | ||
| H | GV2MP03 | €49.77 | ||
| B | GV3P18 | €638.26 | ||
| M | GV1L3 | €234.07 | ||
| N | GV2ME163 | €397.08 | ||
| O | GP2E02 | €105.70 | ||
| B | GVAS116 | €134.74 |
Μη αυτόματες εκκινητές κινητήρα
A
B
C
D| Στυλ | Μοντέλο | Φάση HP @ 3 - 575V | Ενισχυτές AC | Βάθος | Ρύθμιση Amp ρελέ υπερφόρτωσης | Πιλοτικό Φως | Πλάτος | Ύψος | Φάση HP @ 1 - 120V | Τιμή (π.χ. ΦΠΑ) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | GV2ME01 | €278.81 | |||||||||
| B | GV2P02 | €424.92 | |||||||||
| C | GV2ME03 | €276.86 | |||||||||
| A | GV2ME04 | €299.64 | |||||||||
| B | GV2P04 | €453.56 | |||||||||
| B | GV2P03 | €412.32 | |||||||||
| A | GV2ME02 | €271.45 | |||||||||
| B | GV2P01 | €414.37 | |||||||||
| A | GV2ME06 | €338.76 | |||||||||
| B | GV2P06 | €403.70 | |||||||||
| B | GV2P07 | €373.14 | |||||||||
| A | GV2ME07 | €313.36 | |||||||||
| B | GV2P05 | €424.41 | |||||||||
| A | GV2ME05 | €330.02 | |||||||||
| B | GV2P08 | €374.21 | |||||||||
| A | GV2ME08 | €320.21 | |||||||||
| A | GV2ME10 | €315.45 | |||||||||
| B | GV2P10 | €373.89 | |||||||||
| B | GV2P14 | €440.30 | |||||||||
| A | GV2ME14 | €329.52 | |||||||||
| A | GV2ME20 | €419.08 | |||||||||
| B | GV2P16 | €489.20 | |||||||||
| D | GV3P13 | €759.20 | |||||||||
| A | GV2ME16 | €400.34 | |||||||||
| B | GV2P20 | €488.87 |
Χαρακτηριστικά
- Οι χειροκίνητοι εκκινητήρες κινητήρα Schneider εμποδίζουν τον κινητήρα να τραβήξει μεγάλη ποσότητα ρεύματος εκκίνησης.
- Εξασφαλίζουν ομαλή εκκίνηση ελέγχοντας τη ροπή για αργή επιτάχυνση, μειώνοντας έτσι τα τραντάγματα.
- Αυτοί οι εκκινητές αποφεύγουν προβλήματα βραχυκυκλώματος και υπερφόρτωσης.
- Κλείνουν τον κινητήρα αυτόματα όταν η πηγή ρεύματος είναι απενεργοποιημένη.
Μηχανισμός εργασίας
- Οι εκκινητές κινητήρα Schneider περιλαμβάνουν δύο συσκευές: έναν εργολάβο και ένα ρελέ υπερφόρτωσης.
- Ο ανάδοχος ολοκληρώνει το κύκλωμα στον κινητήρα και το ρελέ υπερφόρτωσης παρακολουθεί πόσο ρεύμα χρησιμοποιεί ο κινητήρας.
- Ο μηχανισμός προστασίας από υπερφόρτωσή τους ρυθμίζει το μέγιστο φορτίο που μπορεί να αντέξει με ασφάλεια ο κινητήρας.
- Όταν ο κινητήρας υπερβεί τη μέγιστη χωρητικότητά του, αυτοί οι εκκινητές ανοίγουν το κύκλωμα ελέγχου εκκίνησης του κινητήρα και σβήνουν τον κινητήρα.
Πρότυπα και εγκρίσεις
- UL
- CSA
- CE
Συχνές Ερωτήσεις
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός χειροκίνητου εκκινητή κινητήρα και ενός αυτόματου εκκινητή κινητήρα;
Ένας χειροκίνητος εκκινητήρας απαιτεί χειροκίνητη παρέμβαση για να ξεκινήσει και να σταματήσει ο κινητήρας, ενώ ένας αυτόματος εκκινητής κινητήρα μπορεί να ξεκινήσει και να σταματήσει αυτόματα τον κινητήρα βάσει προκαθορισμένων συνθηκών ή σημάτων ελέγχου.
Μπορώ να αυτοματοποιήσω τους χειροκίνητους εκκινητήρες μοτέρ Schneider;
Ναι, μπορείτε να ενσωματώσετε αυτούς τους εκκινητές κινητήρα με προγραμματιζόμενους λογικούς ελεγκτές (PLC) ή άλλες συσκευές ελέγχου για αυτοματοποιημένη λειτουργία και απομακρυσμένη παρακολούθηση.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός εκκινητή κινητήρα και ενός επαφέα κινητήρα;
Ένας εκκινητής κινητήρα περιλαμβάνει έναν επαφέα κινητήρα ως ένα από τα εξαρτήματά του. Ο επαφέας κινητήρα είναι υπεύθυνος για το άνοιγμα και το κλείσιμο του ηλεκτρικού κυκλώματος για την εκκίνηση ή τη διακοπή του κινητήρα, ενώ η μίζα περιλαμβάνει επίσης εξαρτήματα προστασίας και ελέγχου υπερφόρτωσης.