A B Συνέλευση: ΜΟΝΟ F1 , Καθήκον: Συνεχής , περίβλημα: DP , Τύπος περιβλήματος: TEFC , Πλαίσιο: 215ΤΖ , Υλικό πλαισίου: Έλασης χάλυβα , Μέγεθος πλαισίου: 184ΤΖ , Hz: 60 , Κατηγορία μόνωσης: F , kW: 7.50 , Τύπος κινητήρα: Κινητήρας ανεμιστήρα / ανεμιστήρα , Τοποθέτηση: Άκαμπτος , Τύπος τοποθέτησης: ΑΚΑΜΠΤΟΣ , Σχεδιασμός NEMA: L , Προσανατολισμός: Οριζόντιος , Συνολικό μήκος: 16.7200 , Φάση: 1 , Περιστροφή: ΕΠΙΛΟΓΗ CCW , RPM: 1800 , Διάμετρος άξονα: 1.1250 , Πρότυπα και Εγκρίσεις: UL
Μηχανισμός εργασίας
- Οι ηλεκτρικοί κινητήρες μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια για την παραγωγή κίνησης.
- Η δύναμη παράγεται μέσα στον κινητήρα μέσω της αλληλεπίδρασης μεταξύ ενός εναλλασσόμενου (AC) ή συνεχούς (DC) ρεύματος περιέλιξης και του μαγνητικού πεδίου.
Χαρακτηριστικά
- Οι φυγοκεντρικοί κινητήρες ανεμιστήρα Marathon έχουν μόνιμα λιπαινόμενα ρουλεμάν που είναι ασφαλισμένα μηχανικά στο άκρο του άξονα για μείωση της τριβής του κινητήρα.
- Διαθέτουν χαλύβδινα πλαίσια για δομική ακαμψία και παρέχονται με άκαμπτη βάση στήριξης.
- Αυτές οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με ένα ανοιχτό περίβλημα TEFC που δεν στάζει για να επιτρέπει στον αέρα ψύξης να ρέει μέσω του κινητήρα, αποτρέποντας έτσι την υπερθέρμανση.
- Αυτές οι μονοφασικές μονάδες με υψηλή ροπή εκκίνησης επιτρέπουν την αποτελεσματική τροφοδοσία ρεύματος με συνεχή λειτουργία και αθόρυβη λειτουργία.
Συχνές Ερωτήσεις
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των κινητήρων 1, 2 και 3 φάσεων;
- Μονοφασικός κινητήρας: Το ρεύμα ρέει μέσω ενός μόνο αγωγού.
- Διφασικός κινητήρας: Το ρεύμα ρέει μέσω αγωγών 2 συρμάτων (4 για κάθε φάση).
- Τριφασικός κινητήρας: Το ρεύμα ρέει μέσω 3 χωριστών αγωγών.
Αυτοί οι κινητήρες αποτρέπουν την υπερφόρτωση;
Ναι, αυτοί οι φυγοκεντρικοί κινητήρες ανεμιστήρα Marathon διαθέτουν ένα θερμικό προστατευτικό αυτόματης επαναφοράς για την αποφυγή υπερφόρτωσης.
Πώς να επιλέξετε μεταξύ κινητήρων ανοιχτού και στεγανού περιβλήματος;
Οι κινητήρες ανοιχτού περιβλήματος είναι ιδανικοί για χώρους με ελάχιστο αερισμό. Ο ανοιχτός σχεδιασμός τους διασφαλίζει ότι ο αέρας κυκλοφορεί ελεύθερα μέσω του κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, τα ανοιχτά αδιάβροχα περιβλήματα προσφέρουν αερισμό και εμποδίζουν τα υγρά να μπουν στο περίβλημα του κινητήρα.