Ο ενεργοποιητής ηλεκτρικής βαλβίδας Johnson Controls VA9104-GGA-2S παρέχει ροπή για τη λειτουργία μιας βαλβίδας με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού κινητήρα. Είναι κατάλληλα για αυτοματισμό βαλβίδων καθώς παρέχουν υψηλότερες ροπές από άλλους συμβατικούς κινητήρες. Αυτός ο ενεργοποιητής ηλεκτρικής βαλβίδας επιστροφής χωρίς ελατήριο άμεσης τοποθέτησης λειτουργεί με ισχύ 24 VAC χρησιμοποιώντας ισχυρούς ασύγχρονους τριφασικούς κινητήρες AC. Επιπλέον, ο ενεργοποιητής ηλεκτρικής βαλβίδας Johnson Controls VA9104-GGA-2S είναι αθόρυβος, ενεργειακά αποδοτικός και μη τοξικός. Αυτός ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής βαλβίδας Johnson Controls VA9104-GGA-2S παρέχει σταθερή περιστροφή ανεξάρτητα από τα υψηλά φορτία. Εξασφαλίζει μια απρόσκοπτη εξυπηρέτηση με την πάροδο των ετών με 100000 αξιολογήσεις κύκλων. Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής βαλβίδας Johnson Controls VA9104-GGA-2S εγκαθίσταται με μία μόνο βίδα για άμεση και φθηνή τοποθέτηση. Παρέχεται επιπλέον με βιδωτές ηλεκτρικές συνδέσεις ακροδεκτών ή καλώδια πλένουμ για γρήγορη και εύκολη καλωδίωση κατά τη διάρκεια εφαρμογών πλένου οροφής. Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής Johnson Controls VA9104-GGA-2S επιτρέπει τη χειροκίνητη τοποθέτηση της βαλβίδας και μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες έως και 140 βαθμούς Κελσίου.
Χρήσεις:
Οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές χρησιμοποιούνται κυρίως σε βιομηχανικές εφαρμογές που σχετίζονται με την κατασκευή αντλιών, βαλβίδων και κινητήρων. Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής Johnson Controls VA9104-GGA-2S χρησιμοποιείται στην επεξεργασία λυμάτων, στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και σε εργοστάσια χαρτοπολτού και χαρτιού, σε βιομηχανίες τροφίμων και ποτών και σε αγρούς και γεωργικούς τομείς. Είναι κατάλληλο για την αυτοματοποίηση του κλεισίματος και του ανοίγματος βαλβίδων, ελέγχοντας έτσι τους ρυθμούς υγρών υδραυλικών εγκαταστάσεων.
Χαρακτηριστικά:
- Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής Johnson Controls VA9104-GGA-2S είναι ένας ενεργοποιητής βαλβίδας επιστροφής άμεσης τοποθέτησης, χωρίς ελατήριο που λειτουργεί με τροφοδοσία 24 V ή 100 έως 240 V AC.
- Αυτός ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής Johnson Controls VA9104-GGA-2S χρησιμοποιεί τον βηματικό κινητήρα ή τους σύγχρονους ενεργοποιητές με κινητήρα για να παρέχει ακριβή τοποθέτηση στις σφαιρικές βαλβίδες της σειράς VG1000 της μάρκας σε εφαρμογές HVAC.
- Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής σφαιρικής βαλβίδας Johnson Controls VA9104-GGA-2S αποδίδει ροπή λειτουργίας 35 lb-inches (4 Nm).
- Ο ονομαστικός χρόνος ταξιδιού του ηλεκτρικού ενεργοποιητή Johnson Controls VA9104-GGA-2S είναι 60 δευτερόλεπτα στα 60 Hz για 90 μοίρες περιστροφής.
Συμβατά αξεσουάρ:
- Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής Johnson Controls VA9104-GGA-2S είναι συμβατός με κιτ αντικατάστασης υλικού τοποθέτησης M9000-551 για τον έλεγχο της ροής κρύου νερού και ζεστού νερού υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας εξοπλισμού.
Πρότυπα και Εγκρίσεις:
- Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής Johnson Controls VA9104-GGA-2S είναι συμβατός με το CE για να παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και να διασφαλίζει την ασφάλεια των χρηστών.
Εγκατάσταση:
Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής Johnson Controls VA9104-GGA-2S χρησιμοποιεί ένα ψηφιακό βολτόμετρο ή ένα εργαλείο έναρξης λειτουργίας M9000-200 για εύκολη και ασφαλή εγκατάσταση.
Συχνές Ερωτήσεις:
Ε. Πώς συνδέεται ένας ηλεκτρικός ενεργοποιητής AC δύο θέσεων;
Α. Η λωρίδα ακροδεκτών ενός ηλεκτρικού ενεργοποιητή δύο θέσεων AC συνδέει τα καλώδια με διάφορους ακροδέκτες. Η ακίδα 1 είναι κυρίως η ουδέτερη γραμμή. Οι καρφίτσες 2 και 3 λειτουργούν ως γραμμή επικοινωνίας για τις ανοιχτές και κλειστές θέσεις. Ένα ρελέ σαν διακόπτης ελέγχου χωρίζει τη γραμμή επικοινωνίας.
Ε. Τι συμβαίνει όταν ένας ενεργοποιητής αποτύχει;
Α. Μια αστοχία ενεργοποιητή μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνη διαρροή, έκλυση χημικών, απώλεια ισχύος από έκρηξη, τραυματισμό, υλικές ζημιές, περιβαλλοντική μόλυνση ή ακόμα και απώλεια ζωών. Οι ενεργοποιητές ενεργοποιούν έναν άμεσο τερματισμό λειτουργίας σε περίπτωση ατυχήματος.
Ε. Χρειάζεται να χρησιμοποιείτε σταθερή ισχύ σε έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή;
Α. Είτε οι ακίδες 1 & 3 είτε οι ακίδες 1 & 2 θα έχουν πάντα ισχύ. Οι περιοριστικοί διακόπτες διακόπτουν την παροχή ρεύματος στον κινητήρα όταν ο ενεργοποιητής φτάσει στην απαραίτητη θέση, ανοιχτός ή κλειστός.
Ε. Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ ενός ηλεκτρικού και ενός πνευματικού ενεργοποιητή βαλβίδας;
Α. Οι ηλεκτρικοί και πνευματικοί ενεργοποιητές διαφέρουν μεταξύ τους με βάση τους ακόλουθους παράγοντες:
- Πηγή ισχύος: Οι πνευματικοί ενεργοποιητές εξαρτώνται από μια γραμμή πεπιεσμένου αέρα ενώ οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές βασίζονται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα και την καλωδίωση για τη λειτουργία τους.
- Ταχύτητα: Οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές χρειάζονται συνήθως έως ή και περισσότερο από 2 λεπτά για το άνοιγμα/κλείσιμο μιας βαλβίδας, ενώ οι πνευματικοί ενεργοποιητές μπορούν να ανοίξουν ή να κλείσουν μια βαλβίδα σε 1/2 έως 1/4 δευτερόλεπτο, ανάλογα με τον κατασκευαστή.
- Αντοχή: Τόσο οι πνευματικοί όσο και οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο εξωτερικές όσο και εσωτερικές μονάδες και μπορούν να λειτουργήσουν σε εξαιρετικά δυσμενή περιβάλλοντα.
- Θερμοκρασία:. Οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές μπορούν να λειτουργήσουν σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται μεταξύ 40 και 150 βαθμούς F, ενώ οι πνευματικοί ενεργοποιητές βαθμολογούνται για υψηλότερο εύρος θερμοκρασίας από -20 έως 350 βαθμούς F.
- Κόστος: Οι πνευματικοί ενεργοποιητές είναι λιγότερο ακριβοί από τους ηλεκτρικούς ενεργοποιητές μόνο όταν χρησιμοποιούνται για εργασίες ανοίγματος και κλεισίματος, όπου δεν απαιτείται διαμόρφωση. Ενώ με τη διαμόρφωση ελέγχου 4 - 20, οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές έχουν χαμηλό κόστος από τους ρυθμιστές IP στους πνευματικούς ενεργοποιητές.
Ε. Χρειαζόμαστε έναν πυκνωτή εκκίνησης και ένα φρένο σε έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή;
A. Σε έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή τάσης AC, χρειάζεται πάντα ένας πυκνωτής εκκίνησης κινητήρα για να δώσει στον κινητήρα επαρκή ισχύ για να ξεκινήσει. Στην κλειστή θέση, το ενεργοποιημένο φρένο διατηρεί τον κινητήρα στη θέση του. Χωρίς τοποθετημένο φρένο, ειδικά σε αποσβεστήρες και βαλβίδες πεταλούδας, υπάρχει κίνδυνος η δύναμη που ασκείται από τα μέσα μέσα στους σωλήνες να σπρώξει τη βαλβίδα, ανοίγοντάς την ελαφρά. Ο ενεργοποιητής ανιχνεύει την ανοιχτή βαλβίδα και περιστρέφεται αμέσως προς τα πίσω, έτσι ώστε η βαλβίδα να επανέλθει στην εντελώς κλειστή θέση. Αυτή η ενέργεια επαναλαμβάνεται συνεχώς καθώς τα μέσα συνεχίζουν να σπρώχνουν τη βαλβίδα για να ανοίξει. Τελικά, αυτή η ταλάντωση θα βλάψει τον ενεργοποιητή και τον κινητήρα.
